DeSoto DeLuxe 4 Door SeDan 1941

AmYn Makmure

Semarang 1987

AmYn Makmure

MODEL MOTOR2 JADOEL

1913 Yale

1920 ABC Sopwith

1929 AJS R10

1936 Nimbus

1948 AJS 7R

1952 Whizzer

1957 Gilera - 4 Cylinder Racer

AmYn Makmure

Dikit cerita tentang

honda monkey

Tentang Honda Monkey, kenapa disebut demikian karena ukurannya yang kecil menjadikan ridernya kelihatan seperti pemain sirkus! tentunya bukan yang mirip ini lho ya!

Pada Tahun 1961 tepatnya pada Pameran motor Honda di Honda’s Tama Tech amusement park dan Sirkuit Suzuka, terdapat sebuah penampakan yang membuat rasa penasaran publik atau warga masyarakat yang melihatnya. Ternyata kendaraan unik yang di display tersebut adalah sepeda motor prototype berukuran kecil yang berbentuk unik sehingga banyak menarik minat anak-anak dan orang dewasa di Jepang pada waktu itu. Sepeda motor ini berkode nama Honda Z100.

Z100

Honda Z100 diatas menggunakan roda dengan ukuran 5 inchi, menggunakan mesin 50cc dalam bingkai rangka berwarna merah serta tangki bensin berwarna putih.

Karena tingginya antusiasme dan minat terhadap Z100 ini, tidak lama kemudian Honda mulai mengembangkannya menjadi versi jalan raya dan memberi kode nama CZ100. Model inilah yang kemudian menjadi populer dan pada tahun 1963 mulai di ekspor dengan jumlah terbatas ke Eropa

CZ100

Pada Tahun 1967, CZ100 dikembangkan menjadi versi baru dan diberi kode nama Z50M. Perubahannya masih sebatas penempatan seat atau jok menjadi lebih tinggi dan bentuk serta posisi stang kemudi yang bisa ditekuk/stel agar lebih mudah untuk dikendarai. Sementara bagian lain seperti ban/roda masih berukuran sama dengan CZ100 dan tetap rigid (tanpa suspensi)

Z50M

Selanjutnya pada Tahun 1969, Z50M dikembangkan lagi menjadi Z50Z (JDM) untuk pasar dalam negeri Jepang dan Z50A untuk pasar Amerika dan Eropa. Pada seri ini penggunaan suspensi mulai digunakan walau hanya bagian depan saja dan roda 8 inchi

Z50Z (JDM)

Khusus untuk seri A atau Z50A yang dipasarkan ke Amerika dan Eropa, sering disebut juga sebagai “mini trail” dan juga “monkey”

Z50A

Seri pertama dari Z50A yang dipasarkan ke Amerika seperti gambar diatas disebut juga sebagai versi K0 (K Zero) dan dijual hanya untuk penggunaan/keperluan offroad saja karena tidak memakai lampu pencahayaan. Selain K0 dikembangkan juga untuk pasar amerika versi QA50 yang didesain khusus untuk kondisi off road.

QA50

Mini trail Z50A K0 terus dikembangkan hingga menjadi K6. Sebagian besar hanya mengalami minor change seperti perubahan warna dan sticker. (puyeng juga ya… hampir tiap tahun mbrojol model baru mirip orang lagi ngejar setoran)

Pada tahun 1973 dibuat lagi varian baru dari Z50A K3 yang sudah ditambahi suspensi belakang berikut lengan ayun menjadi Z50J. Selanjutnya dari Z50J ini dikembangkan menjadi seri J-I, J-II dan J-III. Khusus J-III selain perubahan tangki yang lebih besar, sektor mesin juga mengalami perubahan menjadi 4 speed manual clutch sehingga dikenal sebagai Honda Gorilla. (mbahne monyet nih! )

Z50A K3

Z50J-I

Z50J-II

Z50J-III Gorilla

Gorilla ini dari pertama kali dilahirkan terus diproduksi dan modifikasi tiap tahunnya hingga mulai di kurangi pada Tahun 1999. Sampai saat ini beberapa varian masih dibuat edisi khusus dan sangat terbatas hanya untuk para kolektor saja.

Tambah dikit lagi, biarpun unit produksi dari Honda Monkey atau Gorilla sudah berhenti, tetapi dikarenakan jumlah populasinya di Jepang, Eropa dan Amerika sangat besar dan para penggemarnya juga sangat banyak, maka tidak heran banyak pabrik pemasok komponen after market racing ternama seperti Gcraft, takegawa,Kitaco, daytona, OVER, Ohnishi dan Yoshimura menyediakan berbagai macam dan jenis parts modifikasi yang bisa memuaskan para pemelihara monyet dan gorilla ini. Secara kualitas juga nggak main-main, mulai dari body, mesin, frame dan knalpot semua tersedia.

Ada satu contoh modifikasi monyet atau gorilla yang aslinya masih nampak bawaan dari habitat alaminya menjadi sesosok monyet atau gorilla milennium!

AmYn Makmure

SUZUKI VAN VAN RV 90 CC TH 1973

HONDA MONKEY ST-70 1972

Suzuki Van Van RV-90cc dan Honda Monkey ST-70cc

Walaupun sama2 motor yang diproduksi era th 70,

Secara Desain, model Suzuki RV-90 lebih unggul.

Jadi wajar, model Suzuki Van Van masih dipakai

dan diproduksi pada Suzuki Van Van RV-125cc th 2003

AmYn Makmure

Mobil sedan th 50 an

1942 Ford Street Rod

1950 Ford Crestliner

1953 Dodge

1956 Pontiac Catalina

1957 Chevrolet, 4 Dr, Kenneth Pool

1957 DeSoto Fireflite

1963 Studebaker

AmYn Makmure

DeSoto DeLuxe 4 Door SeDan 1941

AmYn Makmure

MORRIS MINOR TRAVELLER 1000 (1969)

Morris Traveller Technical Specifications:

Engine location	Front, longitudinal
Displacement	1275 ccm (77.80 cubic inches)
Engine type	Inline, 4 cylinder
Max power	58.00 PS (43 kW or 57 HP) at 5250 Rev. per min.
Max torque	94.00 Nm (9.6 kgf-m or 69.3 ft.lbs) at 3000 Rev. per min.
Bore x stroke	70.6 x 82.3 mm (2.8 x 3.2 inches)
Fuel system	Carburetor
Passenger space	3640 litres (962 gallons)
Front brakes	Disks
Rear brakes	Drums
Weight	858 kg (1,891.6 pounds)
Overall length	3730 mm (146.9 inches)
Overall width	1540 mm (60.6 inches)
Overall height	1350 mm (53.1 inches)
Wheelbase	2380 mm (93.7 inches)

AmYn Makmure

CITROEN 2 CV 602cc

Citroen 2 CV

1948—1990 [1]
Assembly Forest/Vorst, Belgium
Liège, Belgium
Slough, UK
Brandsen,
Buenos Aires, Argentina
Arica, Chile
Mangualde, Portugal
Paris, France
Vigo, Spain
Class Economy car
Body style(s) 2-door panel van
2-door truck
4-door landaulet
Layout Front engine, front-wheel drive / four-wheel drive
Engine(s) 375 cc H2 air cooled
425 cc H2 air cooled
435 cc H2 air cooled
602 cc H2 air cooled
Transmission(s) 4-speed manual
Wheelbase 2.40 metres (94.5 in)
Length 3.83 metres (150.8 in)
Width 1.48 metres (58.3 in)
Height 1.60 metres (63.0 in)
Curb weight 560 kg (1,200 lb)
Related Citroën Dyane
Citroën FAF
Citroën Méhari
Citroën Ami
Citroën Bijou
Designer Flaminio Bertoni