151.Janus, Sepeda Motor Klasik Asli Amerika

Janus...

Sepeda Motor Klasik Asli Amerika

Masih ada saja orang Amerika yang ingin membuat sepeda motor “kecil” dengan penampilan beda. Itulah yang dilakukan oleh David Biek, seorang modifkator dan ahli mesin asal Indiana. Dengan perusahaanya, Janus Motorcycle –  didirikannya bersama Richard Worsham, seorang arsitek khusus klasik – awal tahun depan yang memproduksi sepeda motor dengan mesin 50 cc.

Model pertama Janus,Halcyon 50 sudah diperlihatkan, tampil denga gaya era 1920-an. Dijelaskan, pilihan tersebut bukan mencari sensasi, membangun filosofi, tidak ikut “mainstream”, namun tetap menggunakan teknologi terkini.

Pecinta sepeda motor klasik dijamin tertarik. Tangkinya dibuat dengan model roundtan, jok tunggal, setang dan lampu kuno. ”Kami ingin berada di kelas baru, menyediakan kendaraan perkotaan untuk pria dan wanita muda yang berjiwa bebas. Kami memberikan sepeda motor yang tidak rumit, lincah, dan mudah ditangani jika muncul masalah,” jelas Biek.

Bekal yang dibawa Halcyon 50 adalah mesin 50cc, 2-tak, pendingin cairan, transmsi enam percepatan. Suspensi menggunakan produk EBR, Italia. Sementara karburator Dellorto 17mm dengan rangka dibuat dengan tangan.

Dengan bodi ringan, mesin mampu membawa sepeda motor melaju 90 kpj, konsumsi bahan bakar 29,9 kpl. Harga, untuk varian dasar  3.900 US Dollar (Rp 37,5 jutaan) dan mahal 5.300 dollar AS atau (Rp 50 jutaan).

150.INDIAN 1913 (AMERIKA), 492 CC CUMA 4 DK

INDIAN 1913 (AMERIKA), 492 CC CUMA 4 DK

Ini varian yang juara banget. Pasalnya, di tahun itu, Indian lebih banyak memproduksi silinder ganda V-Twin. Bentuknya klasik sepeda. Kapasitas tepat  492cc, cukup besar untuk ukuran single silinder.

Sayang, daya kuda yang dihasilkan cuma 4 dk dengan kecepatan maksimum 72 km/jam.  Yah, bisa dibilang lumayan lincah untuk  motor klasik berbobot 163 kg.

Dia bisa bersaing dengan Indian Twin 1.000cc yang  mampu ngacir sampai  89 km/jam. Girboks menganut 1 percepatan dengan menghidupkan mesin menggunakan pedal alias digoes.

149.STURMEY ARCHER (GERMANY), MIRIP SEPEDA ONTEL

STURMEY ARCHER (GERMANY)

MIRIP SEPEDA ONTEL

Sturmey Archer adalah motor produksinya Abako. 

Pabrikan asal Jerman ini memulai produksi motornya sejak 1923. 

Desainernya Samuel Felix Weikersheimer.

Sayangnya, Abako tak bertahan lama dan hanya berumur 2 tahun. 

Ditahun 1925 mengalami kebangkrutan sebelum perang dunia kedua dimulai.
   
Sturmey Archer mengadopsi mesin 2-tak dengan single silinder ukuran kecil. 

Motor ini mampu menghasilkan power sebesar 2,6 dk.

Desain motor mirip kayak sepeda ontel. Bedanya, ontel masih dikayuh.

148.JAWA 50 JET (CHEKOSLOVAKIA)

JAWA 50 JET (CHEKOSLOVAKIA)

BUKAN BEBEK DARI PULAU JAWA

Jawa, kalimat yang identik dengan pulau terbanyak penduduknya di Indonesia. Tapi, Jawa yang satu ini diambil dari dua orang pendirinya, Janecek dan Wanderer asal Ceko. Jawa merupakan pabrikan motor yang sudah melahirkan banyak model.

Seperti 50 Jet Series. Mirip bebek yang seliweran di tanah air. Bisa jadi pabrikan asing ternama di tanah air, mencontoh desain dari pabrikan negara Balkan ini.

Sekilas desainnya meniru Vespa. Lihat area pijakan kaki. Kapasitas mesin 50 cc, 2-tak. Tangki menampung 5,5 liter bahan bakar. Kecepatan maksimalnya 60 km/jam.

147.CHATER LEA (INGGRIS), MOTOR TERTUA DI BRITANIA

CHATER LEA (INGGRIS)

MOTOR TERTUA DI BRITANIA

Chater Lea, motor dari Inggris. 

Pabrikan ini berdiri pada 1900 dan mulai mengembangkan motornya pada 1903. 

Di tahun 1905 mereka membuat Chater Lea dengan konfigurasi mesin V-twin.

Konfigurasi V-twin, diadopsi dari mesin buatan J.A.P. 

Pabrikan ini masih memproduksi mesin 2 tak di zamannya.

Mesin J.A.P 1905 yang diterapkan di Charter Lea ini mengusung katup inlet otomatis. 

Namun begitu, Charter Lea memiliki 2 percepatan. Diklaim sebagai motor tertua di Inggris.

146.NSU (JERMAN),

NSU (JERMAN)

Neckarsulm Strick Maschinen Union atau NSU  salah satu pembuat motor paling senior. Lihat aja, belum masuk abad 20, mereka sudah memulai sebagai pembuat sepeda (1890). 

Gatel inovasi mereka garap mesin bermerek Swess Zedel kekuatan 1,5 dk di sasisnya. Ini bebuka polah mereka bikin motor. Walter Moore, desainer motor Inggris bikin motor-motor NSU yang  beken di kisaran 1929. Mulai  kelas 348 cc sampai ke yang  600 cc.

Ia malah membuat kelas ringan, NSU dua langkah 200 cc. Teknologinya banyak diaplikasi dari Norton. Varian legendaris NSU lainnya semisal 350TT.

145.BMW R2 (JERMAN)

BMW R2 (JERMAN)

VOLKSMOTORRAD SI MOTOR RAKYAT

Tahun 30-an, Eropa, dilanda resesi ekonomi. 

Dari situ pabrikan BMW bepikir keras memproduksi motor yang bisa bersaing. 

Dan pada tahun 1931 mereka meluncurkan BMW R2.

Kapasitas 198 cc dan powernya 6 dk/3.500 rpm. Beratnya 110 kg, top speed 95 km/jam. Menurut BMW, paling masuk akal diterima pasar.

Karena cc mesin bersahabat untuk pajak kendaraan Eropa saat itu. 

Tak heran, R2 disebut sebagai volksmotorrad (motor rakyat). 

Saingan Volkswagen (mobil rakyat) yang disukai Adolf Hitler.