Kamis, 26 Februari 2015

183. MOBIL PATROLI INDONESIA

Selasa, 10 Februari 2015

182. HONDA CIVIC EXCELLENT 1983

HONDA CIVIC EXCELLENT 1983

HONDA CIVIC Generasi kedua tahun 1980-1983

Civic generasi kedua untuk Indonesia menyebutnya denganHonda Excellent, kapasitas mesin yang 1300 cc. Untuk pasar Indonesia Honda Excellent merupakan produk yang sukses dari Honda Model hampir sama dengan generasi pertama, hanya penambahan sudut-sudut tajam pada sekujur bodynya sehingga secara desain lebih bagus pada masa itu. Mobil ini cukup hemat, konsumsi BBM bisa mencapai 13km perliternya untuk perjalanan luar kota dan 12km perliter untuk dalam kota.

181. Honda Bangkitkan CB1100 EX ABS Limited Edition!

Pantau Terus Info Lengkap

Hingga Peluncurannya

Pabrikan otomotif asal negeri sakura satu ini memang sangat

terkenal dengan motor-motor klasik yang senantiasa

eksis hingga sekarang. Dengan ramuan barunya,

Honda rupanya tengah bersiap untuk menghadirkan restorasi

klasiknya yang bertemakan Honda CB1100 EX ABS Limited Edition.

Jika tidak ada aral melintang, seperti dikutip dari response

beberapa waktu lalu, Honda Jepang sedianya akan merilisnya

pada bulan Januari 2015

26 Januari, Honda Bangkitkan CB1100 EX ABS Limited Edition!

Rancang bangun bodinya sama sekali tidak merubah ciri

khas lawas dari Honda CB1100. Namun bicara soal

teknologi dan juga aksesoris yang dibawanya, jangan

salah jika si klasik ini sudah komplit dengan piranti

modern yang meski buatan baru namun tetap nyentrik

dan cocok dengan karakter aslinya.

Beberapa part tambahan yang ada diantaranya adalah

velg-velg aluminium untuk roda depan dan belakang yang

sengaja dipakai untuk menambah kesan sporty sekaligus

tradisional. Bobotnya pun direduksi dari model lamanya

hingga 2 kg guna menambah rasa nyaman untuk bermanuver.

Pilihan warna yang tersedia nantinya hanya ada

untuk Candy Alizarin Red.

180. Honda CB350 1969 Cafe Racer Beraksen Scrambler

Honda CB350 1969 Cafe Racer

Beraksen Scrambler

Honda CB350 lansiran 1969 ini berubah tampilan

menjadi sebuah 'tongkrongan' bergaya klasik racer yang

akrab kita kenal dengan gaya cafe racer. Sli klasik

yang bermesin 350cc ini memiliki dua buah silinder

sejajar yang handal.

Mungkin Anda sekalian sudah tidak asing lagi

mendengar namaDucatiboy, ya benar, bisa disebut

sebagai sebuah kumpulan sekaligus 'builder' pecinta

kustom yang bermarkas di Sydney, Australia. Mereka

mencoba untuk menggabungkan sosok cafe racer

dengan sedikit aksen scrambler.

Secara keseluruhan, bodywork sangat identik dengan

karakter sang klasik racer, namun jika Anda

perhatikan secara seksama ada sedikit aksen scrambler

yang melekat pada CB350 ini, posisi knalpotnya.

Posisi knalpot khususnya sistem pipa dan muffler yang

berada di tengah body ini memang ciri khas dari

gaya scrambler.

Dewasa ini para builder dunia bahkan beberapa

di antaranya asal Tanah Air juga melakukan hal

sama untuk mencampurkan beberapa gaya kustom

klasik motor dalam wujud satu karyanya. Salah

satu 'cabang' kustom penggabungan dari cafe

racer adalah cafe fighter - gabungan antara sosok

streetfighter yang gahar dengan gaya klasik cafe racer.

179. HONDA MONKEY 4 SILINDER SEBARIS 125 CC

KECIL-KECIL CABE RAWIT

Saat persaingan motor dua silinder 250cc memanas,

Honda ternyata punya motor 125cc dengan 4 silinder.

CC boleh kecil, suaranya moge banget sobat

Pecinta Otomotif Indonesia, mau?

Ketika berbicara tentang salah satu produk fenomenal

dari pabrikan motor Honda ini kata-kata yang sering

terlontarkan antara lain mungil, unik, lucu dan klasik.

Itu adalah beberapa kata yang identik untuk menyebut

Honda Monkey.

Dimensinya yang teramat kecil untuk ukuran motor bagi

orang dewasa pada umumnya, desain yang unik dengan

mesin berkapasitas mungil - hanya 50cc (salah satu varian)

serta gayanya yang klasik membuatnya sangat terkenal di

beberapa negara.

Namun jangan salah, si Monkey yang mungil ini ternyata juga

tidak lepas dari sentuhan modifikasi para builder dunia.

Bahkan, baru-baru ini mencuat salah satu hasil karya dari

seorang bernama Aaron yang mampu mengubahnya tak lagi

sekedar mungil.

Meski tak banyak detail yang mengulas perubahan mesinnya,

yang jelas Aaron berhasil mengubah image si mungil menjadi

lebih unik lagi. Ia memodifikasi mesin 50cc (varian Monkey Z)

menjadi sebuah mesin dengan konfigurasi 4-silinder

segaris, 125cc.

Sebuah mesin yang sarat dengan teknologi terkini dapat

terwujud secara nyata dan nampaknya terdengar sangat hebat.
Engine : 125cc
Bore x stroke : 35mm x 32.4mm
Valve : 13.5mm intake valve, exhaust valve 12mm, valve angle 60°
Fuel System : 12mm original carburetor
Performance : 5-6PS at 7500 rpm