PENGARUH SPOILER BELAKANG terhadap GAYA AERODINAMIS MOBIL SEDAN
Pemasangan air dam depan belakang side skirt dan spoiler belakang adalah satu kesatuan dalam memodifikasi mobil. Juga bukan merupakan suatu keharusan apabila keempatnya harus terpasang. Para pakar otomotif telah mendesain kemudian memasangkan bagian-bagian tersebut guna mendukung performa kendaraan yang nantinya akan diproduksi baik massal maupun prototype. Bagian-bagian tersebut diatas memberikan dukungan satu sama lain guna menjaga kestabilan laju kendaraan baik dalam keadaan jalan lurus maupun belok.
Berbagai kendala yang sekiranya bisa mengganggu kinerja spoiler seperti jenis aspal pasir dan lainnya juga diperhitungkan dalam proses simulasi maupun perhitungan. Pemakaian spoiler belakang yang bisa memberikan pengaruh dalam traksi, perilaku arah bisa diketahui begitu juga profil aliran angin yang melewatinya dalam simulasi software sehingga bisa didapatkan data-data cukup berguna yang nantinya digunakan dalam menentukan seberapa besar pengaruh pemasangan spoiler tersebut terhadap kendaraan.
Dengan menggunakan 3 variasi model dan ukuran spoiler yang menjadi bahan pertimbangan dalam simulasi sehingga didapatkan keseluruhan hasil perhitungan akhir berupa data kecepatan skid dan guling beserta analisa perbandingan untuk kondisi tanpa spoiler dengan pemasangan ketiga tipe spoiler tersebut.
Dari ketiga spoiler yang digunakan dapat diketahui spoiler tipe datar tunggal ternyata mampu memberikan kontribusi yang paling baik pada kendaraan.
Data spesifikasi ideal adalah seperti berikut ;
Panjang melintang 1.8 m Lebar 0.2 m. Tebal sisi datar 0.04 m. Tebal spoiler 0.007. Sudut kemiringan 10 derajat dan dengan posisi pemasangan berikut ;
#Posisi x = 1/4 x panjang bagasi diukur dari ujung bagasi.
#Posisi y = 2/3 x tinggi kaca belakang mobil
Dengan pemasangan spoiler yang tepat, traksi meningkat, gejala melayang tentu saja berkurang.
