225. MOBIL KOTAK ITU INDAH

Kotaknya tidak sekotak Kijang Kotak atau Hijet 1000 yang terkesan buatan tukang las. Tapi fakta, mobil dgn desain kotak buatan pabrik seperti Mazda Kotak, Karimun Kotak, terbukti yang kotak cenderung lebih disukai dan jadi legendaris, kemudian kira-kira siapa lagi yang akan jadi "Mobil Legendaris" berikutnya...?

Toyota PIXIS, Daihatsu DECA-DECA, Nissan New- CUBE, Daihatsu WAKE X, atau Honda N-BOX..? 

223. Itasha

Mengenal lebih dekat tentang ITASHA, ITANSHA, dan ITACHARI

Bila kita lagi jalan-jalan dimana saja, terus ketemu atau lihat kendaraan yang dihiasi cutting stiker berukuran gede dan setelah diperhatikan ternyata bergambar karakter dari Kartun /Anime, Game, Tokusatsu, dll, itulah yang dinamakan dengan ITASHA, definsi ringannya berarti “painmobile” yang biasa dilakukan oleh para “Otaku” dengan mendekorasi bodi kendaraannya dengan karakter favoritnya.
Itasha sendiri merupakan sebutan lebih umum, biasanya untuk mobil,  sedangkan untuk motor roda dua disebut ITANSHA, dan untuk sepeda disebut ITACHARI.
Diawali di tahun 1980 ketika itasha berarti “Italianmobile”, istilah tersebut bergeser menjadi mobil yang ditutupi stiker berukuran besar. Itasha jadi berkembang pesat pada abad ke-21, yang kemudian muncul di event Comic Market 68.
Kini, itasha bisa dengan mudah dijumpai disekitar Akihabara, Nipponbashi (Osaka), atau Osu (Nagoya). Selain di berbagai convention seperti Comiket atau Ita G Festa, itasha sudah dianggap menjadi bagian kultur modifikasi Jepang seperti JDM, VIP, dan Bosozoku. Mobil itasha juga bisa terlihat sedang nongkrong di Daikoku PA, bahkan di even motorsport seperti D1GP dan SuperGT.
Itasha punya banyak gaya, mulai dari motorsport dengan tambahan decal
perusahaan parts mobil aftermarket, lebih simpel hanya dengan tempelan karakter, hingga yang asal tempel hingga memenuhi bodi dan jendela. Inspirasi sendiri bisa datang dari anime, manga, hingga game. Namun Itasha banyak mengambil tema dari shoujo game dan eroge. Itasha dapat diaplikasikan dalam berbagai jenis mobil, mulai dari hacthback hingga truk. Mobil sport juga masuk hitungan.
Partisipasi Itasha secara profesional di event motorsport Jepang adalah ketika pada 2007, sebuah Mitsubishi Lancer Evolution VII bertemakan karakter Lucky Star dan Haruhi Suzumiya di Japan Dirt Trial. Setahun kemudian, GLAD Racing (BMW tuning shop Jepang) membuat tema Hatsune Miku pada mobil BMW Z4 di ajang Super GT (All-Japan Grand Touring Car Championship or JGTC) GT300 sebagai debut Itasha dilevel internasional dibawah FIA. Dengan adanya Itasha, corak warna balapan jadi lebih atraktif dan meriah, kemudian Itasha memasuki ajang balapan lain seperti Super Taikyu, Japan Rally Championship dan D1 Grandprix.
Proses Pembuatan
Proses pembuatan cutting sticker Itasha tidak jauh berbeda dengan cutting sticker biasa. Biasanya toko bisa membuat cutting sticker hingga ukuran 130cmx200cm dengan total biaya 10 ribu yen. Bagaimana bikinnya..?
Sebelum di-print, akan dilakukan pengukuran di bagian yang ingin ditempeli stiker, lalu hasil pengukuran tersebut akan dipindahkan ke komputer dan digabungkan dengan desain yang kita inginkan. Jika semua itu sudah selesai, printing cutting sticker akan dilakukan. Sekarang hanya tinggal menempel stiker itu ke bodi mobil dan merapikan tempelannya. Jika stikernya ditempel ke jendela, mereka akan memotong celah-celah yang tertutupi agar jendela bisa dibuka-tutup.
Pada kenyataannya, ada lebih banyak Itasha yang pengerjaannya lebih rumit dari segi desain dan instalasi. Tentu saja semakin rumit pembuatannya, semakin baik hasilnya. Setelah 3 tahun, stiker Itasha harus diganti dengan yang baru untuk menjaga kualitas warna dan ketajaman gambar.
Semenjak dekorasi Itasha memasuk dunia balap baik Domestik atau Internasional, semakin beragam mobil2 sport balap yang memakai dekorasi Itasha, dan menjadi pusat perhatian disirkuit alias bintangnya sirkuit. Beberpa mobil balap yang pernah menjadi Itasha :
Pada Event Drifting, D1 Grandprix >>Lexus IS Gintama dan RX7 FD3S Nanoha StrikerS made by Tuning House RE Amemiya.
Di Ajang Super GT >> BMW Z4 made by GLAD, Nissan 350Z by Mola Leopalace Z, Porsche 997 by Dijon Racing, mooncraft shiden by EVA Racing, Ferrari F430 by Pacific NAC
Diluar Event
Biasanya itasha diluar event motorsport adalah buatan masyarakat umum yang tidak memiliki tujuan promosi pada awalnya. Itasha juga dimanfaatkan sebagai alat promosi untuk anime, manga, atau game.  Biasanya itasha dibuat oleh pemilik lisensi artwork, produsen mobil, atau rumah produksi anime/game. Contohnya seperti Toyota Estima Chaos;Head Noah, Lamborghini Gallardo MuvLuv, dan yang paling baru, Nissan Juke yang mana Nissan sendiri merancang desain untuk seluruh mecha di Rinne no Lagrange.
Motor dan Sepeda
Itasha pada Motor dan sepeda pun tak kalah menarik nya dengan di roda empat, hanya saja space untuk memasang stiker itasha tak sebanyak di mobil.
Di Indonesia. Well, saya pernah menjumpai kehadiran Itasha, mobil hitam berhiaskan karakter anime. Ada lagi, Itasha milik anak Karimun, penampilannya tidak kalah keren dari yang di Jepang sana. Selain itu, jarang sekali meliat penampakan Itasha di Indonesia, karena memang jumlah Otaku nya tidak seheboh di Jepang, di Jepang, yang dandan itasha bukan cuma mobilnya, tapi juga orangnya...

  

222. Mengapa Cinta Scoopy?

All New Honda Scoopy 2017 Resmi Mengaspal

Bulan Maret 2017

PT Astra Honda Motor (AHM) secara resmi meluncurkan All New Honda Scoopy yang semakin unik dengan tampilan baru yang lebih unik. Tagline yang mengusung “Live Uniquely Different” ini hadir dengan tetap mempertahankan identitas garis bodi yang telah berevolusi dengan tampilan yang lebih trendi dan modern. Tampilan baru ini dipertegas dengan penyematan komponen-komponen baru dan berkualitas tinggi serta lampu depan LED Projector baru yang terintegrasi dengan lampu sein desain oval yang telah menjadi simbol dari Scoopy selama ini.

Skutik ini untuk menjawab kebutuhan anak muda yang fashionable, unik, kreatif dan berbeda. Desain uniknya membuat tak butuh waktu lama untuk menguasai segmennya sejak dikenalkan pertama kali 2010.

Keluarga kami, pemakai yang puas dengan performa Scoopy sejak generasi pertama hingga saat ini. Pertama kali memakai Scoopy produksi tahun 2012. Scoopy sangat cocok untuk harian seperti ke pasar, mall atau jalan-jalan. Banyak dipakai oleh ibu-ibu, termasuk ibu negara (isteri saya hehe). Tetapi, karena modelnya yang unik, cantik, unyu-unyu (lucu) banyak pula ABG yang menyukainya untuk dipakai ke kampus. Termasuk si ganteng anak kami yang tertua. Terpaksa harus merogoh kocek lebih dalam untuk menunjang dia pergi kuliah.

Mengapa Scoopy begitu disukai dan terlaris dibanding motor matik serupa dari merek lain..? Banyak kelebihannya. Paling terasa kalau kita sudah mengendarai. Scoopy terasa lebih stabil dari motor matik merk lain.

Motor merek lain sering goyang-goyang dan begitu terasa di stang kemudi, apalagi kalau ban kempis sedikit saja. Scoopy tidak ada gejala itu karena ukuran ban lebih gemuk walau dengan velg ring yang sama besarnya.

Teknologi Dan Fitur New Honda Scoopy eSP.

*Anti Theft Alarm.

Alarm untuk menjaga Scoopy dari resiko pencurian Answer Back System, hanya dengan menekan tombol pada remote kunci maka motor akan memberi respons suara dan lampu sein akan menyala. Fitur ini mempermudah proses pencairan motor pada parkiran. Teknologi eSP – membuat motor semakin canggih, ramah lingkungan dan irit bahan bakar.

*Teknologi Idling Stop System

Sistem untuk mematikan mesin secara otomatis pada saat berhenti sejenak dan dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar. ACG Starter yang membuat suara lebih halus pada saat mesin dihidupkan. Standard samping otomatis (Side Stand Switch) mesin tidak dapat dinyalakan saat standard samping dalam posisi turun, sehingga menghindari resiko pengendara lupa menaikkan satandard samping.

*Parking Brake Lock  

Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, serta praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan.

*New Combined Digital Panel Meter Eco Indicator.

Desain baru dengan gaya grafis yang lebih modern dan informatif Combi Brake System. Berkendara lebih nyaman, memudahkan pengereman roda depan dan belakang secara bersamaan.

*New LED Projector Headlight

Motor matic pertama di Indonesia dengan LED Projector headlight. Cahaya lebih terang dengan daya lebih kecil serta lampu depan yang lebih fokus.

*New Power Charger in Console Box 

Kemanapun anda pergi tidak perlu takut gadget kehabisan energi. Penggunaan daya maksimal 12W (12V 1A) 15,4 L U-BOX. Bagasi dengan kapasitas 15,4 liter yang bisa menampung lebih banyak barang bawaan. Bisa atau muat untuk menyimpan helm standard bawaan dari Scoopy, sehingga aman dari pencurian helm.

*New 12 Inch Wheels Wide Tubeless Tire

Dilengkapi ban tubeless yang menambah keamanan & kenyamanan dalam berkendara. Bahkan, kalau kita lihat, ban Scoopy terbaru ini sudah lebih disempurnakan lagi dari dua generasi sebelumnya. Ban lebih gemuk tapi dengan velg ring lebih kecil, R13. Dengan ban segemuk itu, scoopy semakin stabil dikendarai.

*Aksesoris New Honda Scoopy eSP K93

Aksesoris resmi New Honda Scoopy eSP K93 terdiri dari berbagai item sebagai berikut :

Paket aksesoris Scoopy eSP K93, terdiri dari : 

1. Rubber Step Floor.

2. Cover Panel Meter.

3. FR Fender Sticker. (sticker spakbor depan) dan Back Mirror Sticker (sticker spion). Bisa dibeli sepaket atau terpisahSeat Cover (cover jok)Wheel Sticker (sticker roda).

221. Bengkel AC Recomended di Semarang

Pakai Genio Civic bener-bener enjoi. Model cakep, kenceng, stabil. Cuma sayang, radiator kurang mumpuni. AC nya juga kurang dingin menggigil.  Bermacet-macet di Semarang terasa gerah di siang hari. Freon full, tapi saat di bawah panasnya terik matahari kota Semarang, gobyos juga. Solusi sesaat, matiin AC saja, buka jendela full. Karena seringnya kegerahan begitu, saya mulai tergerak untuk memperbaiki AC yang bawaan dari pabriknya memang kurang mumpuni. Saya cari informasi bengkel AC recomended di kota Semarang saat itu juga. Syukur kalau bisa ketemu bengkel yang sanggup bikin AC Nol Derajat. Pasti kereeen. Apalagi untuk mobil Genio yang terkenal sumuk.

Informasi akhirnya saya peroleh dari anak klub Genio lewat facebook. Bengkel itu di Jalan Lempuyang 3 no 46 Banyumanik Semarang.

Kebetulan sekali, waktu itu saya sedang di Jatingaleh, jadi meluncur ke bengkel itu tidak terlalu jauh. Setengah jam kemudian sampailah di bengkel AC itu. Tanpa menunggu lama,  mobil saya mulai diperiksa ACnya. Kompresor, kondensor, evaporator, blower dan lain-lain tidak luput dari pemeriksaan. 

Karena sedang ada urusan, saya tinggal keluar.  Saya minta montir itu membuat Genio saya dingin, kalau perlu mencapai target Nol Derajat. Sebetulnya saya setengah bercanda, karena target itu untuk Genio seperti mustahil, tapi ternyata bengkel itu menyanggupinya. Itu yang membuat saya shock.

Kira-kira, 2 jam kemudian saya sudah sampai di bengkel itu. AC mobil saya sudah selesai diperbaiki, dan sedang di-test temperaturnya di dalam kabin. 

Luar biasa, suhu yang jadi target nyaris tercapai. 0.7 derajat celsius. Dengan suhu serendah itu, pakai Genio tak perlu lagi buka jendela waktu bermacet-macet. 

220. Bengkel AC Recomended Kudus

Dimana Bengkel AC Recomended di Kudus..?

AC mobil tak dingin ketika perjalanan jauh dan bermacet-macet. Catatan terakhir, service Freon baru 6 bulan yang lalu. Saya cari informasi bengkel-bengkel AC di kota saya. 

Perlu diketahui, saya trauma dengan bengkel AC yang para teknisinya seperti hendak ngeramaiin dagangan bosnya. Biasanya teknisi begini suka main copot dan vonis mati spare part supaya dagangan bosnya laku. Padahal, kadang kerusakan pada masalah yang sepele. Maka saya memutuskan untuk beralih ke bengkel rakyat. Secara penampilan mungkin tidak keren, tapi soal nilai kejujuran, ikhlas dan soal tawar-menawar lebih baik dari bengkel besar. Syarat lain, teknisinya harus ramah, bisa diajak ngomong enak. 

Dari teman, informasi di fb dll, akhirnya ketemu bengkel yang saya cari. Ternyata bengkel itu masih dalam kota. Mudah dijangkau. Jalan Subkhan ZE gang 2 (depan masjid Purwosari Kudus) masuk ke timur 30 meteran sebelah kiri jalan. Di sana ada banner Sahabat AC Mobil. (Dan kalau siang, di area itu pula tempat berjualan aneka ikan goreng). 

Setelah check freon mereka bilang evaporator tidak bocor dan isi masih penuh, expansion dan receiver drier, semua masih bagus.

Dilihat dari cara kerjanya, dan penjelasan-penjelasan yang dia berikan, bolehlah.

Saya minta dicheck semua.

Ketemu masalah, Compressor mati disaat switch AC sudah ON. Jadi pantaslah yang keluar dari blower cuma angin panas. Sama sekali tidak ada "nylekit"-nya seperti AC normal. Prediksi bengkel, perlu ganti magnet. Terus terang saya tak paham banyak perihal AC, maka saya bilang boleh diganti kalau magnet lama sudah tak bisa diapa-apain, dan harga spare part-nya masih terjangkau.

Bener juga, begitu semua sudah terpasang, AC menjadi benar-benar dingin dan nylekit. 

Sampai beberapa hari kemudian pergi lagi semua baik-baik saja. Tetap dingin. Nylekit. Makin mantab bengkel itu berani kasih garansi selama 3 bulan. Dan yang tak kalah penting, biaya perbaikannyapun bersahabat...